• ¿Cuánto tiempo tardarán en pintar mi coche? Depende del alcance del daño. Te daremos una fecha de entrega cerrada al aceptar el presupuesto.
• ¿Necesito pedir cita previa para un presupuesto o hacer una peritación para una compañía de seguros? No es obligatorio, pero sí recomendable para evitar esperas.
• ¿Ofrecen coche de sustitución? Sí, disponemos de una flota de vehículos de cortesía para que tu ritmo no se detenga mientras mimamos el tuyo. (Sujeto a disponibilidad, ¡resérvalo con tu cita!).

• ¿Trabajan con mi compañía de seguros? Trabajamos con TODAS las compañías nacionales. Además, somos taller concertado de las principales aseguradoras, lo que agiliza los trámites de peritaje y reparación.
• ¿El presupuesto es cerrado o puede variar? Nuestros presupuestos son honestos y cerrados. Si al desmontar detectamos un daño oculto, te informaremos de inmediato con fotos antes de proceder. Sin sorpresas en la factura.
• Tengo un seguro a todo riesgo con franquicia, ¿Cuándo y como me la aplican las compañías de seguros?

La franquicia es, básicamente, un pacto de «riesgo compartido» entre tú y tu aseguradora. Se aplica principalmente en las pólizas a Todo Riesgo para abaratar la prima anual.

Aquí te explico exactamente cuándo y cómo entra en juego:

1. ¿En qué momento se aplica?

La franquicia se aplica siempre que tú seas el responsable del daño o cuando no hay un tercero culpable a quien reclamar. Los escenarios más comunes son:

• Golpes propios: Rozar una columna de parking, salirte de la vía o darle un golpe a otro coche por detrás.
• Daños sin contrario identificado: Te encuentras el coche rayado en la calle o con un golpe de aparcamiento y no hay nota del culpable.
• Fenómenos atmosféricos: Daños por granizo o caída de ramas (siempre que tu póliza lo cubra y no sea un «Consorcio de Compensación de Seguros»).

2. El concepto de «Un parte por cada lado»

Este es el punto que más confunde a los clientes en el taller. Las compañías suelen aplicar una franquicia por cada «siniestro»:

• Si tienes un golpe en el paragolpes delantero y otro en la aleta trasera, la compañía los considera dos hechos distintos.
• Resultado: Tendrás que pagar dos franquicias.
• Nota: Para pintar un coche entero «por seguro», las compañías suelen exigir entre 4 y 5 franquicias (delantera, trasera, lateral derecho, lateral izquierdo y techo).

3. ¿Cuándo NO se aplica la franquicia?

No tendrás que pagar ni un céntimo en estos casos:

• Cuando el culpable es otro: Si te dan un golpe, hacéis un parte amistoso y el otro conductor acepta la culpa, su seguro paga el 100% de la reparación.
• Rotura de lunas: La mayoría de pólizas a todo riesgo con franquicia excluyen las lunas de esta condición (se reparan/cambian gratis).

Robo o Incendio: Dependiendo de la póliza, muchas compañías no aplican franquicia en caso de robo total o incendio del vehículo

• ¿Se notará la diferencia de color con el resto del coche? Rotundamente no. Utilizamos espectrofotómetros digitales de última generación que escanean el color real de tu coche (considerando el desgaste por el sol) para formular una mezcla idéntica a la actual.
• ¿Qué garantía tienen sus reparaciones? Ofrecemos una garantía de 2 años en mano de obra y pintura. Utilizamos materiales de gama premium para asegurar que el brillo y la adherencia duren toda la vida útil del vehículo.
• ¿Lavan el coche antes de entregarlo? Sí, todos nuestros servicios de chapa y pintura incluyen un lavado exterior y limpieza básica de cortesía. Queremos que sientas que estrenas coche.

¿Es seguro meter mi coche eléctrico en una cabina de pintura?

Totalmente. Los coches eléctricos tienen límites térmicos para proteger la batería. En nuestro taller, controlamos digitalmente la temperatura de secado para que nunca supere los niveles de seguridad recomendados por el fabricante (generalmente por debajo de 60°C). Tu batería está en buenas manos.

2. ¿Tienen certificación para manipular sistemas de alta tensión?

Sí. Contamos con técnicos formados en protocolos de desenergización. Antes de trabajar en la carrocería, nos aseguramos de que el sistema de alta tensión esté aislado si la reparación lo requiere, garantizando la seguridad del vehículo y de nuestros operarios.

3. ¿Por qué el aluminio necesita un área de reparación separada?

El aluminio es un material «celoso». Si se lija acero cerca de él, las partículas de hierro pueden depositarse en el aluminio y provocar corrosión galvánica (óxido interno). Por eso, disponemos de una bahía de trabajo aislada y herramientas exclusivas que nunca tocan otros metales.

4. ¿Perderé la garantía oficial de mi coche al repararlo con ustedes?

No. Según el Reglamento de la Unión Europea, tienes derecho a elegir taller. Nosotros utilizamos recambios originales y seguimos las fichas técnicas del fabricante, por lo que tu garantía oficial permanece intacta mientras dejas tu coche como nuevo.

«¿Tu duda no está aquí? Pregúntanos directamente por correo cchapa.tiro@grupohuertas.com